车豪多集团CEO杨浩涌:疫情过后,二手车将迎来机遇 现代投资股票

股票行情  2021-03-05 16:00:14

疫情使二手车行业遭受了前所未有的“沉重打击”。中国汽车交易商协会公布的数据显示,2月份中国二手车市场交易量约为7.11万辆,同比下降91.19%,接近“空车量”。1-2月,全国完成二手车总量约105.59万辆,累计同比下降47.34%;交易金额633.67亿元,累计同比下降50.65%。

但在当前疫情形势下,“挑战”与“机遇”并存。“虽然疫情使消费者难以通过传统的线下二手车渠道完成相应的消费服务,但它对4S商店、二手车市场、中小汽车经销商和汽车维修服务提供商造成了严重影响,但也刺激了人们驾车出行。关注它,关注性价比高、质量好、安全性高的二手车消费。”日前,切多多集团CEO杨浩涌在接受《国家商报》专访时表示,疫情过后,将是二手车行业加速转型升级的机遇期。

目前,二手车行业已经进入恢复工作和生产的紧张阶段。复工期间,瓜子二手车在增强抗风险能力的基础上,也在积极探索看车直播、网上购车等新的二手车消费方式,推出了“非接触购车”等配套服务。基于疫情的判断,更“基于互联网”的瓜子二手车正在采取多方面的措施,以确保他们能够抓住未来市场复苏的关键机会。

探索线上线下整合

记者了解到,瓜子二手车的日常办公和销售已经有序进行。

复工复产,人员安全第一。杨浩涌介绍,疫情爆发后,瓜子二手车成立了“防疫工作组”,并制定了疫情应对计划。根据当地复工政策要求,在办公场所定期消毒、返乡员工有效隔离、人员出入境体温登记、确保返乡员工无发热等异常情况的前提下,在符合条件的城市有序复工,以满足节假日后和疫情中日益增长的二手车消费需求。同时,在不具备条件的城市和地区,实行在家远程办公。

经过1月和2月的“冰冻期”,二手车行业整体现已进入复工复产阶段。根据中国汽车经销商协会对476家二手车经销商的调查,截至3月17日12时,共有459家企业复工,复工率为95.3%,其中独立二手车经销商和常驻经销商的复工率分别为50.5%和45.1%。

但由于二手车行业涉及集车、质检、物流、交易等众多上下游生态企业,且交易链较长,疫情仍给整个行业的恢复带来诸多挑战。

“目前,瓜子二手车正在连接和壮大行业上下游生态企业,探索和引领二手车消费服务业的标准化、体验化和服务升级。”杨浩涌表示,对于标准化的业务合作伙伴,瓜子二手车除了提供流量支持外,还在通过线上线下整合,探索检测、定价、营销、配送、物流、售后保障等全方位的车辆处置配套服务,以促进上下游从业人员的回收和具有自身品牌和流量优势的行业的回收。

杨浩涌认为,对于汽车电子商务来说,现阶段最紧迫的任务是促进汽车消费的复苏,加强汽车流通,满足疫情中后期持续上升的汽车消费需求。“我们希望政策层面和监管部门能够进一步推动汽车消费潜力的释放,比如适当提高限购区域的号牌额度,完全取消二手车限购政策,共同帮助汽车市场整体流通加速。”

推出“无接触购车”服务

疫情之下,汽车销售端受到抑制。为了在疫情期间提振销量,各大经销商纷纷“试水”,现场卖车。对于二手车电商平台来说,“卖车直播”也成为了一种重要的销售手段。

从去年开始,瓜子二手车也推出了类似的服务。“现场汽车销售正成为越来越多消费者购车的新兴选择,也成为二手车的核心展示和销售渠道之一。疫情期间,通过直播看车和网上签约完成网上交易的用户比例也明显上升。”杨浩涌说。

除了直播卖车外,在疫情期间,瓜子二手车推出了包括各种网上二手车消费模式在内的“非接触购车”模式,即通过网上咨询、购买、签约、文件传递、线下车辆和场地的全面消毒清洗,实现“非接触购车”全过程,让消费者在疫情逐步得到控制的特殊时期安全消费二手车。

瓜子二手车的“非接触购车”主要分为线上和线下两部分。在线部分,消费者可以通过在线直播讲解和在线客服“一对一”答疑,直观看到车辆细节,了解业务流程。此外,在政策条件允许的城市,消费者可以通过邮寄相应的证照完成瓜子二手车的网上备案和过户,帮助客户完成购买和消费,从而实现消费者不必在场的完整“网上”流程。

线下环节,为了保证消费者在线取车和服务的安全,在传统的汽车维修的基础上,在平台的二手车上增加了医用级臭氧和紫外线消毒,瓜子里的二手车在YEATION店、汽车维修店、国家进货发货点每天消毒清洗几次。

“汽车消费的线上化趋势本身就是行业发展的必然趋势之一。疫情只是在一定程度上加速了消费者对多元化汽车消费方式的接受。”杨浩涌认为,“随着消费者对二手车平台的信任度不断提高,二手车这种传统意义上的高价商品将逐渐向日常消费品靠拢,成为可以在网上消费、送货上门或自行配送的日常消费品。”

二手车行业将面临洗牌

目前,二手车行业整体进入复工生产阶段。但受疫情影响,仍有大量中小型二手车经销商因缺乏稳定的车源和客户,业务面临停滞,甚至有二手车经销商计划转行。此外,由于疫情隔离等因素,许多二手车市场无法恢复正常工作。

在杨浩涌看来,二手车行业的抗冲击能力在很大程度上与产业生态化程度密切相关,传统上只通过分散客户赚取差价、缺乏服务和保障的二手车经销商将面临洗牌。

“疫情是对传统二手车消费渠道,尤其是分散落后的中小二手车商会的一个筛选过程。有实力、标准化、与互联网平台高度合作的运营商,可以有效抵御疫情的冲击,防疫需求下的二手车网上消费和质量升级也将成为行业共识。疫情有望成为二手车消费市场转型升级的关键节点。”

杨浩涌表示,基于生态商业布局,瓜子二手车将C2C、B2C、C2B等交易渠道深度结合,实现行业上下游资源的高效再利用,因此对疫情的抗冲击能力将强于单一模式互联网平台,更容易从疫情中恢复并快速成长。

杨浩涌还表示,汽车消费产业是社会经济增长的核心之一,二手车是汽车消费的核心创新之一。相信疫情过后,二手车行业会有相应的政策支持。瓜子二手车相对看好2020年的发展。


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